4 月 3 日，广汽集团发布 2025 年 3 月及 2025 年前 3 月产销快报。数据表示，2025 年 3 月广汽集团销量为 17.39 万辆，同比下滑 3.01%；年内累计销量为 37.12 万辆，同比下滑 9.42%。其中，3 月新能源汽车销量为 3.34 万辆，同比下滑 0.72%；年内新能源汽车累计销量为 6.68 万辆，同比下滑 6.46%。

细分品牌来看，在合伙品牌中，广汽本田 3 月销量为 4.79 万辆，同比下滑 8.86%；年内累计销量为 9.27 万辆，同比下滑 20.73%。比拟之下，广汽丰田的认知则相对比较好些，3 月销量同比增长 5.54% 至 6.86 万辆；年内累计销量同比增长 3.55% 至 16.16 万辆。

以往广汽本田和广汽丰田凭借雅阁、凯好意思瑞、汉兰达等车型飞快崛起，并为广汽集团带来了丰重利润的日子已成夙昔式。刻下，不论是广汽本田如故广汽丰田亦未必其它合伙日系品牌，主要销量开头如故要依靠燃油车带动，但伴跟着国内新能源汽车渗入率快速普及，传统燃油车市集范围迟缓安然，新能源转型举止相对牢固的日系合伙品牌销量急剧下滑。

接着再来望望自主品牌，广汽埃安和广汽传祺曾被视为是广汽集团改日发展的"双子星"，被请托厚望，不外，参加 2025 年以来，两者也莫得过多亮眼的认知。

行动广汽集团旗下新能源品牌，3 月广汽埃安新能源销量为 2.47 万辆，同比下滑 11.49%；年内累计销量为 4.71 万辆，同比下滑 3.61%。现在，埃何在售车型包括 AION S、AION Y、AION LX、AION V、AION RT 等车型，天然旗下家具繁多，但在比亚迪、祥瑞、奇瑞等自主品牌束缚推出新车型的大配景下，广汽埃安也濒临弘远的竞争压力。本年 2 月 28 日，广汽埃安全新车型 AION UT 郑重上市，共推出 5 款车型，售价区间为 6.98 万元 -10.18 万元，至于该车能否迷惑奢华者的温雅，很快也将有谜底。

3 月广汽传祺销量为 3.25 万辆，同比下滑 2.25%；年内累计销量为 6.92 万辆，同比下滑 19.00%。3 月 30 日，广汽传祺旗下中大型 SUV 车型——传祺向往 S7 上市，该车基于广汽传祺 EV+ 新能源平台打造，共推出 6 款车型，指导价区间为 17.58 万 -22.98 万元；上市限时价 16.98 万 -22.38 万元，享受国度置换补贴后售价钱区间 15.48-20.88 万元，能源上将搭载 1.5T 插混能源系统，提供智能四驱系统及高阶智驾系统，是广汽传祺首款搭载高阶智驾系统的传祺车型，展望后续或能带动广汽传祺销量增长。

除上述品牌外，被广汽集团销量快报划归为"其他"一栏的广汽日野和合创汽车 3 月销量仅为 278 辆，同比下滑 58.57%；年内累计销量为 414 辆，同比暴跌 82.13%，跌幅尤未清楚。

从销量数据来看，参加 2025 年以来，广汽集团旗下合伙品牌和自主品牌的认知齐毁坏乐不雅。据《汽车行业温雅》统计，本年前 3 月，广汽丰田和广汽本田两家合伙车企销量占广汽集团总销量的 68.54%；而广汽埃安和广汽传祺仅占总销量的 31.35%。也便是说，现在广汽集团主要的销量开头如故要依靠合伙品牌，但两家合伙车企在转型速率清楚滞后，导致在集团的份额也有所缩水，这亦然广汽集团销量有所下滑的原因之一。

现在国内繁多自主品牌和新势力车企均加快在新能源边界发力，并推出更具市集竞争力的新能源车型，广汽集团也处于转型阵痛当中，只不外广汽本田和广汽丰田的转型速率清楚滞后。关于广汽集团来说，"若何推出更具市集竞争力的车型，止住销量的下滑"照旧其需要再违警补的课题，尤其是在今天的新能源汽车时期，合伙品牌的市集所位已逐步被自主品牌替代，燃油车市集正被新能源汽车市集蚕食。

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