看成国内最初的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车居品测试样本及科学的数据模子，推出"新车商品质评价"栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不跳跃 5000 公里的在售车型，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，由资深评测东谈主员应用专科缔造进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车阛阓新车举座商品质水平现况，为滥用者在选购车辆时提供客不雅真确的观点参考。

    看成蔚来全新子品牌乐谈推出的首款车型，乐谈 L60 先于蔚来车型搭载了一系列世界最初本事，包括 SkyOS · 天枢全域操作系统以及全域 900V 高压架构，让整车智能交互和补能体验更进一竿。更进犯的是，乐谈 L60 还支握换电功能，进一步拓展了车辆的使用场景。据车质网数据线路，范围发稿，2024 款乐谈 L60 自上市以来累计投诉量仅为 4 宗，短期内口碑弘扬出色。那么，2024 款乐谈 L60 能否陆续现存的口碑弘扬？是否会出现一些粗莽滥用者难以发现的新问题？本期"新车商品质评价"将为您拨开迷雾，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，规复一个真确的 2024 款乐谈 L60。

    一、客不雅数据

    本形貌主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质料、振动与噪声、驻车雷达以及灯光 / 视线等 12 个形貌标实地测试，以客不雅数据的口头全场所直不雅展现新车在商品质方面的弘扬。

    在车身工艺测试智商，整车共考取 10 个关节部位，每个关节部位都会考取 3 个关节点进行测量，以评价各关节部位罅隙的均匀进程。从测试成果来看，2024 款乐谈 L60 全车绝大巨额部位的罅隙均值未跳跃 3.5mm，只须两侧后翼子板与后备厢一语气处罅隙均值略高，整车工艺水平基本令东谈主知足。

    在漆膜水平测试智商，需要指出的是，由于 2024 款乐谈 L60 的车顶选拔非金属材质打造，因此未测得有用数据。通过测试成果可以发现，2024 款乐谈 L60 整车漆膜平均厚度约为 126.7 μ m，在测试过的车型中处于中上拍浮平。具体来看，除电动机舱盖的漆膜厚度略低外，其余部位的漆膜厚度较为接近，喷涂均匀性弘扬可以。

    在车内空气质料测试智商，将车辆扬弃在车辆较少的里面大地泊车场中，实测 2024 款乐谈 L60 的车内甲醛含量为 0.01mg/m3，合适 2012 年 3 月 1 日起实行的，由原环保部和国度质料监督推行检疫总局聚合发布的《乘用车内空气质料评价指南》（中华东谈主民共和国国度轨范 GB/T 27630-2011）中的研究轨范。

    在静态噪声测试智商，2024 款乐谈 L60 在静止情状下车内实测噪声值为 31.3dB。由于选拔电动机驱动，车辆启动后不会出现赫然的杂音。

    在空调噪声测试智商，先将测试仪器置于距空调出风口大致 10cm 的位置，然后将空调风量由小到大轮番调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2024 款乐谈 L60 的空调退换共分 8 档，开启最高级时测得噪声值为 65.4dB，在测试过的同级别车型中处于中拍浮平。

    在静态车内振动测试智商，启动后静止和负载两种情状下，2024 款乐谈 L60 场所盘位置的振动数值经久为 0，前后排座椅在两种情状下的振动数值也处于较低水平且保握不变，实质体感不赫然。

    此外，咱们还针对驻车雷达、灯光 / 视线、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2024 款乐谈 L60 全景天窗采光面积较大，后排乘客也能领有可以的通透感。评测车配备优科豪马 ADVAN Sport EV 系列轮胎，搭载静音海绵" SILENT FOAM "，选拔 OE 研发的新本事，带来与高端电动车相匹配的欢娱和安全，轮胎规格为 245/50 R19。相对而言，后排座椅座垫长度偏短，另外后驻车雷达最远探伤距离测试数值未达到同级别平均水平，有待优化。

    二、主不雅感受

    本形貌由多位评审员针对新车静态和动态方面的实质弘扬来进行主不雅评价。其中，静态方面包括外部、里面、空间和东谈主机交互四大部分；动态方面包括加快、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，抽象参考诸君评审员的主不雅评价观点给出总得分，从主不雅感受的角度反应新车在商品质方面的实质弘扬。

    在外部感受评价中，2024 款乐谈 L60 在保留蔚来车型部分猜测打算元素的基础上，针对细节进行了翻新，选拔更具辨识度的双横线 LED 灯组，溜背式的造型以及尾部上翘的猜测打算也增多了整车的畅通感。电动机舱选拔全禁闭式猜测打算，何况提供了双液压撑握杆，不外并未配备隔音棉。

    在里面感受评价中，2024 款乐谈 L60 选拔极简的猜测打算格调，传统形貌盘被 HUD 昂首数字线路系统所取代，中控屏集成了车辆绝大部分功能，天然提供了常勤恳能的快捷按键，不外在行车进程中念念要退换空调风量需要先上滑屏幕，操作起来也曾不太便捷。用料方面，中控台上部和下部均选拔软性材质包覆，中间增多了木纹祛除，有用普及了内饰的头绪感。

    前排座椅包裹性可以，侧翼宽大且座垫较为柔滑，随机提供欢娱的驾乘体验。后排座椅靠背角度支握电动退换，保证不同身高的乘员都能取得充足的头部空间。储物空间方面，前排中央通谈提供了多个储物格，便捷扬弃不同尺寸的手机。下方还配备了容积可不雅的储物平台，可以扬弃较大规格的物品。

    17.2 英寸中控屏搭载 NT.Coconut 椰子智能系统，集成高通骁龙 8295P 芯片，内置丰富的应用门径。各功能区布局较为合理，系统运转开通度也可圈可点。东谈主机交互方面，语音系统支握四区域叫醒识别、一语气识别、可见即可说等主流功能，除了范围多媒体和空调，还能操作车窗和座椅。

    评测车搭载双电机四驱系统，性能参数达到同级别主活水平。实质驾驶进程中，加快踏板初段调校并不聪敏，能源输出相对千里稳。加快踏板行程接近一半时，能源会得到全面开释，进一步深踩可以取得赫然的推背感。欢娱、畅通和节能三种驾驶模式下，能源输出经久比拟线性，划分在于加快踏板的脚感以及能源爆发的时机。

    制动踏板初段力度不大，制能源也会跟着踏板深度天然开释，随机带给驾驶者饱胀的信心。能量回收分为低、适中庸高三种模式，前两种模式体感划分不大，处于"高"档位时舒缓加快踏板随机感受到愈加赫然的拖拽力，但不会对欢娱性酿成影响。

    橄榄型场所盘手感出色，转向力度适中，回馈也较为天然。场所盘中心区域虚位不太赫然，操控精确度可以，颇有些畅通型 SUV 的滋味。

    底盘选拔前双球节麦弗逊式孤苦悬架与后五连杆孤苦悬架的组合，举座调校格调偏向于欢娱性，但又不失韧性。在铺装路面行驶时，悬架系统随机很好地给与来自路面的细碎鼎新。经过较大升沉路面和延缓带时，减震器回弹赶紧，车辆不会出现过剩的回荡。

    2024 款乐谈 L60 全系搭载 L2 级扶直驾驶系统，全速自适应巡航跟车进程中加快和延缓时机把控合理，不会出现急加快或急延缓的情况，跟车距离支握多档退换，最近档位与前车间距适中，不太容易被其他社会车辆加塞。

    回首：

    抽象以上各项测试成果得出论断，2024 款乐谈 L60 在客不雅数据和主不雅感受方面的举座弘扬达到了民众评审团预期。在客不雅数据层面，车身工艺和漆膜厚度弘扬令东谈主知足，不事后排座椅座垫长度以及后雷达探伤距离还有待优化。在主不雅感受层面中国(九游会)官方网站，溜背式造型营造出都备的畅通感，极简的内饰格调愈加谄谀主流审好意思，同期在驾乘欢娱性方面也有着可以的弘扬。好意思中不及的是电动机舱盖胁制隔音棉，另外空调操作也略显繁琐。抽象来看，2024 款乐谈 L60 的商品质表当今测试过的同级别车型中处于中上拍浮平。